Em período de crise, o aeroporto da Portela parece estar cada vez longe do cenário de esgotamento que levou a que fosse colocado como quase ‘inevitável’ a construção do novo aeroporto de Lisboa, em Alcochete.
Porém, a análise do mapa dos ‘slots’ (espaço que uma companhia aérea tem para aterrar ou levantar voo numa determinada hora) disponíveis no aeroporto aponta para um desaparecimento do pico da tarde, quando antes da crise era uma das alturas com mais tráfego do dia.
Na semana de 31 de Maio a 4 de Julho de 2007, antes da crise, havia dois picos, de manhã e à tarde. Segundo o ‘site’ www.online-coordination.com, na mesma semana de 2009, o tráfego da tarde é muito menor e a Portela apresenta-se agora com muito espaço.
E em Agosto, altura tradicional de férias, manteve-se o cenário. O pico é apenas de manhã, quer no início deste mês, quer na semana do dia 15. Como se explica assim a necessidade de um novo aeroporto de Lisboa em Alcochete?
Porém, a análise do mapa dos ‘slots’ (espaço que uma companhia aérea tem para aterrar ou levantar voo numa determinada hora) disponíveis no aeroporto aponta para um desaparecimento do pico da tarde, quando antes da crise era uma das alturas com mais tráfego do dia.
Na semana de 31 de Maio a 4 de Julho de 2007, antes da crise, havia dois picos, de manhã e à tarde. Segundo o ‘site’ www.online-coordination.com, na mesma semana de 2009, o tráfego da tarde é muito menor e a Portela apresenta-se agora com muito espaço.
E em Agosto, altura tradicional de férias, manteve-se o cenário. O pico é apenas de manhã, quer no início deste mês, quer na semana do dia 15. Como se explica assim a necessidade de um novo aeroporto de Lisboa em Alcochete?
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